什么时候需要更换轮胎？
橡胶老化
有不少研究数据指出，6年以上的轮胎出现意外的几率会大大增加，所以有专家建议，无论使用情况如何，车子的轮胎都应该至少每6年更换一次。五年以上的轮胎一定要时常检查、留意橡胶老化的迹象，如果出现明显裂纹，建议尽早更换，避免爆胎突发意外。
而一些轮胎厂家则建议在轮胎正确存放和使用、以及定期检查的情况下，无论轮胎的使用情况或外观如何，轮胎在出厂10年后都应该退役。同理，备用轮胎即使没有机会用到，但也应该要定期检查，一定时间后也应该更换新的。
轮胎受损
轮胎可能会被扎破，有时候走在烂路上、剐蹭到路边等等都可能会造成轮胎破损，继续使用受损的轮胎随时会爆胎不安全。如果破损的部位在轮胎侧面的话，也不能修补，需要更换新胎。
另外还有一种情况是虽然轮胎表面没有损破，但是出现局部变形鼓包，也说明那个位置受损过特别薄弱，这种情况同样需要更换新胎。
花纹磨损
一般来说，普通新轮胎的坑纹深度约为10/32"~11/32"，当轮胎磨损到坑纹深度只剩2/32"的时候，就一定要更换了。很多轮胎的坑纹里都会有一些Tread Wear Indicators（磨耗标志），当胎面损耗到标志的水平就表示要换胎了。
胎面变形
胎面变形或是胎体损失严重的情况，必须更换新轮胎。胎面变形其实受到胎体的影响，胎体当受到非常大的作用力之后，内部结构受损，那么就会导致变形，胎面也会随之变形，这时，轮胎的寿命也就宣告结束了。
鼓包
胎侧出现了鼓包是因为帘布层的帘线出现断裂了，这种情况轮胎基本也就废了，所以必须要更换轮胎。如果勉强使用，会有随时爆胎的危险。
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仅需要补胎的几种情况
胎面被铁钉刺穿
这种情况有一些朋友遇到过，看上去似乎很严重，不过别着急，这种情况只需要补胎就可以，无需更换轮胎。这是因为铁钉插入轮胎是不会造成大程度的损伤轮胎结构的，钢丝、帘布和聚酯层只是被穿了洞，修补好后就可以了。
胎面扎钉孔小于6mm
胎面扎钉了或是被其他物体扎破了，只要孔径小于6mm也是可以修补的，如果孔径大于6mm必须要更换了。铁钉虽然直径不大，不过伤的会比较深，所以想要出远门或是走高速，大家最好检查自己轮胎受过伤的地方。
胎面轻微破损
胎面轻微受损也是可以修补的，这样可以延续轮胎的寿命。但是如果轮胎的花纹脱落修复是没有用的，如果不是特别严重勉强使用就是将就，但跑高速建议有条件还是更换轮胎比较稳妥。
胎侧轻微损伤
如果胎侧只是掉了一些橡胶，那么也没必要换轮胎。不过这种情况最好再跑高速或是长途之前检查一下受损的地方，看看有没有加剧的情况发生。
侧胎扎钉后钉孔小于6mm
胎侧扎钉，只要帘布层的帘布没有被破坏，修补后也是可以继续使用的。胎侧帘布是纵向分布的，只要铁钉或是其他硬物没有把帘布弄断，只是从两条帘布中间插入的，那意味着只是扎穿了橡胶，对胎体的伤害很小，修补之后就没问题了。
在哪里可以购买汽车轮胎？
4S店或者本地汽车轮胎店；
专门的连锁轮胎店例如Discount Tire、Les Schwab等；或者轮胎品牌店Firestone、Good Year等；
还可以直接在网上买，比如Amazon、Tirerack.com，Goodyear Tire ，4 Wheel Parts等，相比起来价格应该是最划算的！
【省钱攻略】
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2.很多时候在轮胎专门店或者批发店一次过买4个轮胎都能有折扣。对于相同牌子型号的轮胎，很多时候不同店的价格都相差无几，而且大多数店也会愿意price match。所以很多时候换轮胎的“出门价”差别只在于labor cost（人工费用），相信小伙伴们大多都不会选择自己换胎，那么初次安装的人工费用以及附送的后续保养服务的差别也应该考虑在内。
3.大多数店换轮胎收取的人工费用约为每条轮胎$15~$45，服务包括：Mounting（安装）、Balancing（平衡）、Valve Stems（换新气门嘴）、TPMS Reset（胎压监测系统重置）、Disposal（旧轮胎回收）；另外很多地方还会附送Lifetime Rotation & Balancing（终身轮胎调换及平衡服务） 和Lifetime Free Flat Tire Repair（终身免费补胎）。
4.而在一些店内购买轮胎使用指定的信用卡付款也可以有更多的Rebate（返现），又或者会提供一些人工费用减免的促销活动，小伙伴们可以多留意，趁着折扣、rebate再加上减免人工费用的时候去买轮胎，能省下不少。比如Costco现在买4个米其林轮胎立减$70，用Costco Anywhere信用卡付款就连人工费$60都省了。
1. 轮胎专营商Big Tire Retail Chain
推荐：America’s Tire / Discount Tire、Just Tires、Tire Kingdom等
特色：
专营轮胎也只做轮胎，有非常多元且充足的轮胎选择，专业维修人员会为消费者评估建议适合的轮胎类型，专业性及技术都是值得信赖的。
门市中常见轮胎类型库存充足，即使没有也能从邻近分店迅速调货。
大量进货，因此大品牌轮胎的价格通常较具竞争力；针对知名度较低的轮胎品牌的价格则往往能提供优惠折扣。有些零售商会有自己的House Brand轮胎，是由其他轮胎制造商为他们专属生产，价格方面也算合理。
America’s Tire有提供免费补胎、免费打气、免费测胎压服务给一般大众。
2. 轮胎品牌直营商Branded Tire Chain
推荐：Michelin、Firestone、Goodyear等
特色：
专卖自家品牌的轮胎。
除了贩售与安装轮胎的专业服务，部分品牌也提供消费者汽车保养服务，如更换机油、更换电池、煞车、校准、引擎、空调等维修服务（如Goodyear）。
像Firestone除了提供自家品牌也有贩售其他品牌的轮胎，如Falken, Toyo, Primewell等。
3. 大型量贩连锁通路Big-Box Retailer
推荐：Costco、Walmart、Sears、Sam’s Club、BJ’s Wholesale Club等
特色：
性价比最高，价格很具竞争力，且不时推出优惠。
设有专门的轮胎中心Tire Center/ Auto Center(并非每间分店皆有)，提供轮胎修理换新服务。
除了有贩售及更换轮胎服务，有些也提供保修服务及部分汽车日常保养维修服务(如Walmart)。
Costco有提供免费打气、免费对调、终身保固服务。
提供免运费及免费送到店服务。
4. 车子经销商New-Car Dealership
推荐：各大汽车品牌的经销商
特色：
适合(想)要/必须选择原厂配备(Original Equipment, OE)的车主。
通常费用较贵，但针对OE轮胎类的费用反而可能会比第三方的费用便宜。
通常须先预约。
通常新车轮胎都不涵盖在保固内(租赁汽车则不一定)，若某几个轮胎耗损异常快速，则建议可先前往经销商了解是否是因车子本身出厂时状态不对(如定位不准确等)所引起，并看看这些错误是否是有在保固内的。
5.在线轮胎销售商Online Tire Retailer
推荐：TireRack.com、TiresDirect.net等
特色：
自行在线选购比价，无须经过销售人员面销。
某些网站架构非常健全，提供全面的轮胎选购指南与在线顾问。
适合愿意点时间去深入解轮胎的消费者。
轮胎的运费另计。
若不自己安装的话，则要自行找车厂进行安装，安装费另计(某些网站有提供可将轮胎直接送至制定车场的服务，消费者无须自行运载)。
选购轮胎注意事项
轮胎类型
1.轮胎也有分季节性，一般来说主要分为All Season（全季节）、Winter（冬季）和Summer（夏季）三大类。全季节的轮胎在大多数情况下都有良好的性能，无论是干湿路面上刹车还是偶尔行驶在轻微的冰雪地面上都可以，胎面也普遍比较耐磨，在气候适中的地区应用比较广泛，但全季节轮胎在极端天气的情况下性能不如专用轮胎好。
2.轮胎上的“M+S”标志代表Mud & Snow，表示轮胎能适用于轻微的泥地及雪地；而“三峰山+雪花”的标志则表示轮胎适用于冬天冰雪路面，天气极冷的时候应选用有这个三峰山+雪花标志的轮胎，在部分地区有强制要求。
3.三峰山+雪花标志以前专用于冬季轮胎，但现在有一些“All Weather（全气候）”轮胎也会有这个标志。全气候轮胎可以看作是能全年使用的冬季轮胎，这种轮胎在低温冰雪路面上也会有相对较好的牵引力，但比起专门的冬季轮胎还是会差一些，小伙伴们应该根据自己的情况来选购。
4.一些叫“High Performance”或者“Ultra High Performance”的轮胎是跑车或者追求速度的车主们用的，这类轮胎在高速行驶、转弯、刹停等方面的性能非常好，但同时磨损也会比较快。
5.而如果需要走一些不平路面的话，安装All-Terrain（全地形）轮胎会比较适合，大多数全地形轮胎会标注All-Terrain或者在型号上带有AT。
型号大小
想要找同样大小的轮胎，首先就要看印在轮胎侧壁上的数字。
开头的字母代表轮胎制作标准：
P = Passenger Car Tire（轿车轮胎），最常见的类型，适用于公路路面，大多数车辆标配；
LT = Light Truck Tire（轻型卡车轮胎），比P轮胎更厚重耐用，通常用于3/4吨或以上的大皮卡或者需要载重的面包车货车等；
如果开头没有字母，则表示按欧洲标准制造的轿车轮胎
三组数字则分别表示：
第一个三位数表示轮胎宽度，单位是毫米；
/后的两位数是百分比，轮胎宽度乘以百分比为轮胎厚度；
R后的数字表示轮圈直径，单位是英寸。
除此以外，轮胎侧壁上还会记录Treadwear（耐用性）、Traction（牵引力）、Temperature（耐热性）的评级。
Treadwear：数值越大表示轮胎越耐磨，耐用性越好，例如300的轮胎会比100的耐用3倍；
Traction：分AA、A、B、C四级， AA为最好，C为最差；
Temperature：分A、B、C三级，A为最好，C为最差。
轮胎保修
选购轮胎的时候，可能会留意到很多轮胎都会有“Tread-Life Warranty”，通常是30,000迈~100,000迈不等，表示这款轮胎在正常情况下能走多远，如果还没到这个距离就磨损到底（2/32"）的话，你可以以prorated（按相差比例）的折扣价换购新轮胎。
tips：有经验的人会发现其实这个耐用保证只能作为参考，实际上很少有人能真正从这个保证里获得实际利益。因为通常底下细字部分都会列有很多限制条款，例如爆胎损毁等情况不保；轮胎需要用到剩下2/32"的时候才能换；你还需要向厂家提供各种证明，包括行驶距离、是否有定期调换轮胎、轮胎的平衡和对齐是否做好等等；最后厂家给的credit可能只能用来购买相同牌子型号的轮胎，又或者只能原价打折等等。
生产日期
之前说过轮胎也会老化过期，知道自己车上的轮胎是什么时候出厂的可以判断是否需要更换。这时候就要看轮胎侧壁上的DOT号码了，这是10~12位字母数字组合，最后四位数字表示轮胎的生产日期。
轮胎使用建议
保持理想胎压
轮胎过度充气或者不够气都可能会造成不均匀磨损，不但影响轮胎寿命，也会增加油耗和驾驶问题。虽然2008年后的新车都装有TPMS胎压监控系统，当轮胎气压太低或者太高的时候就会亮灯警告，但这个警告灯提醒并不能代替定期的胎压检查，因为等到灯亮的时候可能问题已经比较严重了。
产品推荐：电子胎压计直接读数，使用简单方便，而且价格便宜，家里备一个，每个月测一次确保轮胎压力充足。测胎压的时候别忘记备用胎哦！
Slime Digital Tire Pressure Gauge with Lighted Tip 5-150 PSI
换胎时最好四条轮胎一起换
使用四条一模一样的轮胎，可以保证汽车行驶更顺畅，延长轮胎整体使用寿命。在正常使用情况下，四条轮胎的磨耗应该是基本相同的，所以一般都会一起换。
因为即使是同牌子同型号的轮胎，新胎和旧胎之间也会因为胎面磨损程度不同而有微小的尺寸区别，相同转速下大轮胎走的路程会更远，而小轮胎就得加快转速来弥补这个差距。这样会造成小轮胎磨损更厉害，严重的话可能也会损害车辆的传动系统，特别是对于AWD/4WD（四轮驱动）的车辆来说，使用四条相同轮胎非常重要。
省钱攻略！！如果其中一条轮胎不能修复，而其他轮胎还在可用状况下，小伙伴们也可以考虑买一条同款磨耗差不多的二手轮胎（不一定有存货），又或者让店家将同款新胎用机器削到跟其余三条轮胎一样的程度（不一定有Tire Shaving这服务），保持四条轮胎一致。
Tire Balancing
如果轮胎质量不对称，行驶时就会造成左右偏摆震荡、上下跳动等问题，不但会引起车辆颠簸，还会导致轮胎不规则磨耗和车辆悬挂系统的不必要磨损。
一般来说，新安装轮胎、轮胎对调或者换胎修理时都应该要包括balancing服务；如果开车时留意到有不正常的颠簸、或者看到轮胎出现不规则磨损，都应该尽快让人重新检查轮胎是否平衡。
Tire Rotation
由于汽车前后载重不同、启动转向刹车等使用情况不同，一段时间后轮胎就会出现不同程度的磨损。所以定期对调前后轮胎，可以保持四个轮胎的磨损程度一致、优化行驶性能、延长轮胎寿命。一般每5000迈~7500迈对调一次，应按照汽车手册具体建议执行。
如果汽车配备了Full Size Spare Tire（一样型号的备胎）的话，也应该将备胎轮换到对调行列里，保持所有轮胎的磨损程度一致。
Wheel Alignment
汽车的四个轮子需要按照厂家制定的标准来对齐，如果偏向了，就可能会出现车子跑偏、轮胎不均匀磨损等情况，影响轮胎寿命、甚至令驾驶不安全。定期检查并做好四轮定位，能够延长轮胎甚至悬挂及转向系统部件的寿命。
Tips:一般来说，每两到三年应该至少做一次四轮定位，跑车之类的应该更频繁一点，确保车轮按标准对齐。更换新轮胎、更换悬挂系统、转向系统部件，或者行驶的时候轮胎碰撞到什么大物体的话，也应该要重新检查车轮定向问题。
有车一族小伙伴们平时应经常检查轮胎，如果发觉轮胎磨耗不均匀，或者驾驶时留意到不正常的偏向、颠簸等问题，就应该去店里找专人检查一下了。具体美国汽车维修及保养流程可参考以下攻略：
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