2025台湾环岛骑行攻略（路线+一圈公里及所需时间+租车+景点+注意事项）
- 台湾一年四季都可以环岛旅游。游客可以根据不同的季节气候选择环岛旅游的交通方式。 夏秋季，自驾游、火车游、摩托车、自行车环岛游都适合。 相反，冬季湿冷，建议乘坐火车或自驾环岛旅游。台湾为骑行而生——台湾可能是世界上唯一一个拥有遍布各地的专用自行车道的地方，甚至会延伸到偏远地区安静的小路上。台湾著名的环岛1号线设有环绕岛屿一周的专用自行车道。在台湾，桥梁和立交桥都有专门的自行车道，甚至楼梯也有适合自行车的设计。那么想要去台湾环岛骑行，需要了解哪些详细信息呢。
一：非常流行的台湾单车骑行
世界一流的赛事、令人印象深刻的基础设施和风景优美的自行车路线使台湾成为首屈一指的自行车旅游目的地。
毫不奇怪，台湾被授予“自行车之王”、“自行车之岛”，甚至“亚洲自行车之都”的称号。自行车是台湾的代名词。
台湾是一个美丽的岛屿，拥有丰富的自然风光和历史文化遗产。骑自行车环岛旅游是一种非常受欢迎的方式，可以让游客深入了解台湾的风土人情和自然景观。
台湾环岛骑自行车的路线有很多种选择，你可以根据自己的兴趣和体力选择适合自己的路线。
一般来说，环岛路线全长约1200公里，需要花费10-15天左右的时间。
在骑行过程中，你可以欣赏到台湾的海岸线、山脉、农田、城市等各种景观，还可以品尝到当地的美食和特色小吃。
在骑自行车环岛旅游之前，你需要做好充分的准备工作，包括身体检查、购买保险、准备好必备的装备和物品等。同时，你还需要了解当地的交通规则和文化习惯，尊重当地的风俗和习惯。
总之，台湾环岛骑自行车是一种非常有趣和有意义的旅行方式，可以让你深入了解台湾的风土人情和自然景观。
希望你在旅行中能够尽情享受美景，留下美好的回忆。
二：环岛骑行的时间
#1. - 时间选择：尽量避开6到10月的雨季和7到9月的台风季
虽然一年中有 12 个月都会发现骑自行车的人在路上环岛旅游，但我们认为在台湾骑行的最佳时间是秋季到春季（10月到4月）
在此期间，天气通常较为温和，平均气温在 18-26°C 之间。降雨量少，平均每月约 50 毫米。
更重要的是，与台湾的夏季（5 月至 8 月）不同，夏季炎热，最高气温可达 40°C。不太适合骑行。
绝对最佳的骑行月份是 11 月，整个月都致力于一年一度的台湾自行车节。
如果计划在台湾中部的山区骑自行车，最好避开冬季（12 月至 1 月），因为此时较高的山峰可能会下雪。
#2. - 行程安排
每天除了花在路上的时间之外，尽量安排半天游玩的时间，这样可以更好地了解当地的风土人情、自然风光、文化和美食。
#3. - 方向规划
台湾环岛骑行是顺时针好还是逆时针好？自行车环游台湾的方向是个人喜好的问题，但做出决定时需要考虑几个因素。
A、季节
台湾盛行风在春季和夏季为西南风，秋季和冬季为东北风。因此，如果担心骑行难度，大多数人建议顺风骑行，即春夏顺时针骑行，秋冬逆时针骑行。
另外，台湾地势东高西低，如果登山时考虑顺风骑行，春夏季逆时针，秋冬季顺时针。
B、风景
如果骑行难度对于你来说只是一种挑战而不是优先考虑的话，我们推荐“逆时针”方向作为环游台湾的骑行路线！因为在东段，逆时针骑行就会沿着海边。不仅让骑行者更容易欣赏海岸线的美景，也是一种更安全的方式哦。
三：环岛骑行的路线
#1. 推荐：环岛1号线
环岛1号线（Cycling Route No.1）是台湾主要及政府规划的环岛自行车道路线，于2015年12月30日通车，可顺时针或逆时针骑行，以省道台1线及台9线为主轴，全长939.5公里（不包含铁路接驳），且另规划25条特别支线，串连南投日月潭等知名景点。
环岛1号线的优点是沿线每隔约20公里设有补给站，且串联全岛铁马驿站、便利商店、台铁车站、游客中心、公共厕所与知名景点。
补给站会提供饮用水、医药箱与打气筒。
沿途也会经过多条专业的自行车道，骑手若临时想要改变路线，也能有其他选择。
完成整条路线约需9-12天。
也可以选择花更长时间如3个礼拜慢慢玩赏台湾。
多数人会选择逆时针方向绕行，这样可以避免强劲季风且能准备好东部较多山区地形的路段。
但若比较赶时间，我们强烈推荐东部路段，保证超有成就感！
以下是台湾交通部观光局根据环岛一号线建议的10日单车台湾环岛路线。如果想10天内完成单车环岛，不妨参考：
| 官方骑行路线 | |
| 第一日 | 台北＞三峡＞大溪老街＞石门＞关西＞城隍庙＞新竹(约81公里) 沿路景点：三峡老街、石门水库、新竹城隍庙 |
| 第二日 | 新竹＞竹南＞后龙＞通霄＞苑里＞大甲＞清水＞沙鹿＞台中(约100公里) 沿路景点：通霄精盐厂、镇澜宫 |
| 第三日 | 台中＞彰化＞员林＞北斗＞西螺＞斗南＞民雄＞嘉义(约95公里) 沿路景点：彩虹村、八卦山大佛、西螺大桥 |
| 第四日 | 嘉义＞水上＞新营＞林凤营＞隆田＞善化＞永康＞台南＞冈山＞高雄市(约115公里) 沿路景点：北回归线太阳馆、彩虹桥墩、爱河 |
| 第五日 | 高雄市＞小港＞东港＞佳冬＞枋寮＞枋山＞枫港＞车城(约87公里) 沿路景点：东隆宫、大鹏湾国家风景区 |
| 第六日 | 车城＞牡丹＞寿卡＞台东达仁＞大武＞金仑＞太麻里＞知本＞台东市(约115公里) 沿路景点：大武彩虹街、铁花村 |
| 第七日 | 台东市＞初鹿＞鹿野＞关山＞池上＞富里＞玉里(约85公里) 沿路景点：初鹿牧场、鹿野高台 |
| 第八日 | 玉里＞瑞穗＞富源＞光复糖厂＞凤林＞丰田＞志学＞吉安＞花莲市(约88公里) 沿路景点：花莲观光糖厂、七星潭 |
| 第九日 | 花莲火车站＞苏澳新站火车站；苏澳新站＞冬山＞罗东＞宜兰市＞礁溪(约100公里) 沿路景点：罗东文化工厂、礁溪温泉 苏花公路路段上下起伏较多、落石频繁，沿途也没有补给点。建议初阶单车骑士此路段可搭乘火车。有经验的骑士想挑战苏花公路请做好万全准备，注意安全 |
| 第十日 | 礁溪＞北宜公路＞石牌＞坪林茶叶博物馆＞小格头＞碧潭＞新店＞台北市(约72公里) 沿路景点：碧潭风景区、台北101 |
#2. 主线+支线
除了以上官方路线，我们也推荐以下这种方案：
虽然旅游局的环岛1号线为我们规划环岛自行车之旅提供了一个很好的框架，但许多自行车爱好者也发现了一些可以改进的地方。
一个常见的问题是沿途有众多的红绿灯，特别是在西侧城市地区，这可能会造成相当大的干扰并减慢行程。
这里整理了 9 天的精选行程，其中包含更安静的替代路线。值得注意的是，这些替代路线通常涉及较小的道路和较少的补给站。
建议逆时针方向，因为我们在道路的右侧行驶。沿着这个方向，骑自行车的人可以沿着沿海路线欣赏到更好的海景，而且大多数景点都位于海边，非常便利。
| 非官方骑行路线 |
第一天：松山站（台北）至新竹县顺势而下到达桃园，再向上攀登一段距离即可到达西海岸的新竹。 单车一号线在松山站正式开始。官方 GPS 路线引导您穿过南京东路，带您穿过台北。从那里，您将经过大稻埕码头广场进入宁静的河滨自行车道，这里有 2 万条没有红绿灯的专用自行车道，带您前往城市的郊区。一旦出城，您将与其他车辆共用道路，这是可以管理的，因为交通流量较少。然而，骑行体验可能会因偶尔的红绿灯停车而受到阻碍，尤其是在城市范围内。 我设计了这条替代路线，目的是最大限度地利用河滨自行车道，从而最大限度地减少交通灯造成的干扰。前半程受保护的自行车道为您提供了一个更安全的环境，让您熟悉自行车的设置。您无需沿着南京东路骑行，而是通过饶河疏散门进入滨江自行车道，确保您在台北的骑行更加顺畅。虽然官方路线会引导您在到达三峡后前往省道 3 号，但这条替代路线会在专用自行车道上额外骑行 20 公里，直到您到达三坑并与官方路线汇合。 官方路线（蓝色）：
替代路线（绿色）：
第二天：新竹县至彰化市探索西海岸一天，沉浸在迷人的海景中。体验一条长而平坦的路段，交通信号灯最少，可以不间断地骑行。最后一段，从台中到彰化，越往内陆行驶，就会有更多的城镇和红绿灯。 新竹位于台湾岛的西部边缘，是台湾海峡最狭窄的地方。在盛行北风期间（9月至2月），当风经过该通道时，由于文丘里效应，风速会增强。因此，新竹因其强风而闻名，有时甚至是臭名昭著。在秋季和冬季，骑自行车的人可以借助沿着海岸的风。从六月到八月，风向会发生变化，但通常不会太强。 西海岸的这一段有许多风景如画的自行车道。如果只沿着主干道走，那就错失了机会。因此，我绘制了一条替代路线，其中包括一些绕道，引导您前往海岸边缘，寻找更安静的环境和阴凉的区域。请记住，由于道路较窄以及与其他道路使用者的互动，尤其是在假期期间，我们的步伐可能会比主干道上慢一些。虽然这些绕道使总距离增加了 20 公里，但总爬坡距离从 665 米减少到 320 米。如果到达彰化市比较困难，台中五七区有多家酒店可供过夜。这是可取的，因为第二天的路线较短，有 85 公里长。 官方路线：
替代路线：
第三天：彰化至嘉义一条内陆路线，前半段经过城镇，后半段经过乡村。 台湾本岛南部有较大面积的平地。虽然我们会骑得更靠近山丘，但 80 公里的总爬坡高度仅为 301 米。前35公里经过花滩、员林、永靖、北斗、喜洲5个乡镇。道路很宽阔，有专门供摩托车和自行车使用的慢车道，但要做好准备，因为更多的红绿灯可能会打乱您的节奏。当您接近风景如画的西螺桥时，情况会有所改善。这座桥通往以农产品闻名的榆林县。路线的第二部分提供更愉快的骑行，并可欣赏到乡村景色。如果您想绕过乡镇，可以选择乘坐火车前往蛇头。离开彰化之前，别忘了参观当地著名景点彰化圆屋。 单车一号线提供骑车前往日月潭的选择，但需要额外一天的时间才能重回主线。 官方路线
第四天：嘉义至高雄骑车穿越台湾广阔的嘉义台南平原（也称为嘉南平原），悠闲地度过一天的旅程，最后到达该国第三大城市高雄。 这条路线全长100公里，总爬坡725米。道路宽敞，设有额外的慢车道以增加舒适度。沿途您会遇到更少的城镇，从而可以在整个旅程中欣赏风景优美的乡村景色。如果您进展顺利，可以考虑绕道前往台南上上区的旧自来水博物馆。这座历史悠久的水处理厂建于日据时期，值得一游，仅增加您的路线 3 公里。请记住，探索这个美丽的博物馆可能至少需要一个小时的时间。 继续沿着路线从新华老街出发，您就会发现自己就在高铁下面。沿着大湖火车站，您所经过的每个城镇都会逐渐变得更大和更繁忙，直到您到达高雄的南子区。虽然当天的官方路线在此结束，但建议您骑车前往市中心，选择更多酒店，并避免第二天早上的通勤交通。更多关于恒指的详情可以在第5天的行程中找到。 官方路线：
替代路线：
第五天：高雄至屏东车城踏上一天的自行车之旅，穿过高雄，到达该岛最南端的屏东县，标志着西海岸旅程的结束。 高雄位于台湾的主要城市之一，我向骑行者征求了关于如何顺利行驶的建议。对于住在南子区的旅客，高雄居民Vivian Wong建议搭乘捷运至小港站，有效绕开城市交通。捷运全时段允许骑自行车，票价为新台币 60 元。如果喜欢骑自行车，Vivian 建议走 186 县道向东，然后转乘 29 号省道向南行驶。这条路线可以避开仁武区之后的交通，且红绿灯较少。另外，对于那些愿意攀爬的人来说，186A 县道（186甲）提供了更好的选择。建议路线（备用路线）可在本节末尾找到。 著名自行车作家兼视频博主Eddie Chen推荐位于市中心的高雄火车站附近的住宿。由于当地人主要前往市中心上班，因此早上朝相反方向骑自行车的人不会感到拥挤。艾迪还建议从鼓山轮渡码头乘渡轮绕道旗津区。这样可以沿着风景如画的自行车道骑行，沿着细长的岛屿南端行驶。从中州轮渡码头乘船到前镇区，城郊尽收眼底。请注意，自行车禁止进入岛南端的隧道。 以下是鼓山轮渡码头和中洲轮渡站的发车时刻表。 从房山镇出发，有两条路线可供选择：省道9线和县道199线。这两条路线带您翻山越岭，到达东海岸。省道9线先行。如果您愿意，可以考虑在凤岗过夜。就我个人而言，我建议继续向南前往车城，那里有更多的旅馆和餐厅可供选择。由于交通较少，特别是在周末，199 号县高速公路也非常适合骑自行车。 大多数可用的GPX官方路线都会引导您进入9号省道。这里官方路线稍作修改，将您带到车城。 官方路线
替代路线
第六天：屏东县至台东县爬上舒卡铁玛依站，下山到美丽的东海岸 今天，我们接受挑战，攀登199县道至舒卡，达到海拔450米，从西海岸过渡到东海岸。由于登顶时有一些起伏，累计上升高度为1300米。 199县道是一条坡度适中的宁静道路。沿途，您会遇到排湾族的聚居地，排湾族是台湾 16 个原住民部落之一。沿途仍然可以到达餐馆和商店。如果您路过时它们已经关门，请务必在牡丹的7-11和Hi-Life等便利店储备物资和水。 完成攀登后，您将享受到令人兴奋的下降，并沿着从大仁到台东的路线欣赏蔚蓝太平洋的迷人全景。还有几次 100 米的攀登即将进行。到达小镇时休息一下并补充补给。 遵循这个经典的 9 天行程，您将继续沿省道 9 线进一步前往花东大裂谷。如需更多住宿选择，请考虑入住知本或卑南的温泉酒店。如果您选择台东市，请转乘台11线以获得更直接的路线。 官方路线
第七天：台东至花莲县（瑞穗乡）踏上悠闲的自行车之旅，穿越花东纵谷的台湾美景。 从台东到花莲市有两条自行车路线：大裂谷路线（台9线）和海岸线（台11线）。这个经典的行程建议采取裂谷路线，因为有更多的补给站和过夜的城镇。此外，裂谷还提供了一定程度的遮挡，以抵御冬季盛行的东北风，使向北骑行变得更加容易。 这条路线的导航很简单。沿省道向北行驶。两个值得参观的景点是池上的布朗大道和老东里火车站，这是玉里富里自行车道的起点，专用于自行车，与省道9号平行。沿着这条自行车道，您将通往欧亚板块与菲律宾海板块交界处（因2023年9月18日地震暂时关闭，预计2024年6月6日重新开放）。本节的备用路线 1 包含前往这些景点和自行车道的绕行路线。 然而，当没有自行车道时，我们仍然需要在与机动车共用道路的高速公路上骑自行车。如果您喜欢交通较少的路线，Eddie Chen建议在游览池上布朗大道后向西行驶，沿卓富工业路（花75）前往玉里。这条路可以近距离观看稻田，交通也很少。从玉里出发，可沿193县道至瑞穗，路线如下： 官方路线
替代路线 1玉里-富里自行车道 玉里富里自行车道于 2022 年地震后关闭维修。预计 2024 年开放
替代路线 2花75 197
第八天：花莲瑞穗乡至宜兰我们将沿着大裂谷继续我们的风景之旅，从瑞穗到新城，然后选择乘坐火车到苏澳新站（不是苏澳站）或（宜兰更北的车站）以绕过具有挑战性的苏花公路。 以下是每日的火车选项，您可以通过购买自行车票将自行车带上车，自行车票的价格是成人票价的一半，在任何有售票人员的车站均可。 从瑞穗向北行驶，最直接的路线是走9号省道。虽然193号县道仍然是一个不错的选择，但越过了瑞穗，路就变得更加崎岖。 193县道全长63公里，总爬坡700米，而9号省道全长65公里，总爬坡314米，比较容易控制。到达花莲站后，您无需骑车到新城站搭乘火车，因为有直达宜兰各车站的火车。 官方路线 第 1 部分：总距离 96.77 公里 |总爬升 348 m |总下降 455 m
第 2 部分：总距离 14.29 公里 |总口音：19 m |总下降 41 m
第九天：宜兰至台北这是经典环岛九日游的最后一天。我们会骑自行车穿过宜兰回到台北。 官方路线建议沿着省道2号向北行驶，到达三吊脚的东北角，在那里您会发现许多美丽的景点，如三吊脚灯塔、猫澳渔港，与主路分开的自行车道连接在一起。其中的亮点之一是由旧火车隧道改建而成的 全长 2 公里的老草岭隧道。 然而，在到达自行车道入口之前，您需要在头城后行驶20公里，与大量重型卡车共用台2线。周末或节假日期间重型卡车应该会减少。在自行车道入口处，向北行驶，老草岭隧道提供了通往福隆站的捷径，提供酷炫且超现实的骑行体验。向东行驶，沿着省道 2 号行驶的独立自行车道可以欣赏到海岸和其他景点的美丽景色。 到了福隆站，重卡将继续沿台二线行驶，直至到达瑞芳。我们将与他们分别，走台道2C（2丙）和5号线返回台北。省道 2C (2丙) 是一条宽阔平坦的道路，提供了一条令人愉快的路线，可以欣赏到青山的宁静景色，而连接基隆和台北的省道 5 号则有更多的城市交通，特别是在高峰时段。查看Garmin路线的海拔剖面图，您可能会注意到2C省道上有一个525米的尖峰。请注意，您不需要爬那座山；您只需爬上那座山即可。有一条隧道。 Komoot 提供更准确的高程剖面。 如果您想避开省道5号线的交通，您可以在十分处换乘106号县道。然而，这条县高速公路也很受摩托车手的欢迎，因此周末可能会很吵。过了7-11后，可以爬109县道回到台北南港。 另一条返回新北新店区的路线是攀登两座500米以上的山峰，总海拔107米，经坪林区台九线。不过，我不建议在周末或节假日走这条路线，因为它通常挤满了高速摩托车。轰鸣的发动机使其变得很吵闹，其中一些可能会尝试以最大速度通过每个转弯，从而增加了发生事故的风险。 官方路线
替代路线 1县道 106
替代路线 2省道 9 |
四：环岛骑行的重点景点推荐
假设从台北出发，以逆时针方向骑行环台湾，我们推荐以下的骑行路线与重点景点的组合。一路上，你不仅会看到迷人的小镇和风光，还能捕捉台湾四极，解锁人生成就！
来自西部的自行车路线
路线：台湾单车1号线至大甲→转台17线至枋寮→继续台1线至凤冈→转台26线至大仁
重点景点：三峡老街、石门水库、大甲镇澜宫、台湾西国胜灯塔、台南赤坎楼、垦丁四子湾、鹅銮鼻灯塔
来自东部的自行车路线
路线：从大仁出发，继续台湾自行车1号线至台东——继续沿台9线经花莲至苏澳——绕台2号线返回台北
重点景点：知本温泉、石城风景区、东三貂角灯塔、东北富贵角、基隆夜市、淡水老街、大稻埕。
五：台湾的自行车租赁
台湾哪里可租环岛单车？
#1. 租车渠道
作为在台湾短期旅游的人，想知道在台湾哪里可以租自行车？有以下几种选择：
Ubike/Youbike –（官方网站）YouBike微笑单车（通称YouBike，常被昵称为UBike）是台湾最受欢迎的自行车共享系统。为台湾自行车制造商捷安特建置与营运。它最初是台北自行车共享系统，但逐渐扩展到全台各地，取代了其他本地自行车共享系统。
这也是一个使用固定停车位的自行车租赁平台。在台湾绝大部分地区都可以找到车。它们位于大多数地铁站，让游客可以轻松地从地铁站或巴士站到达最终目的地。票价10新台币30分钟。
公路自行车租赁 – 可以在当地的自行车商店（如 Merida 或 Giant）租一辆公路自行车，每天约 1000 新台币。
台湾各地都有单车店可以租环岛单车，但在全台各大城市都有分店的单车店就只有捷安特（Giant）和美利达（Merida）。这两大品牌更提供全岛支援服务，是租环岛单车的最佳选择。
捷安特在全台都有分店，查看捷安特环岛车租赁直营店资料按这里。
如果想租美利达单车就要注意，因为并不是所有美利达经销商都提供环岛车租赁，只有标明是「自行车租赁站」的店才可以租到单车。查看美利达的台湾分店资料按这里。
#2. 台湾租车地点
捷安特商店– 那些没有自己自行车的人可以从全台近300 家 Giant 商店中租一辆。
台北市河滨自行车租借站– 台北市各地的游客和居民可以从许多位于台北壮观的河滨自行车道网络沿线的租借站租用自行车。
Mathew Bikes（台北） ——他们有租赁、旅游、维护和大量专业知识。一切。他们还为那些想要骑干线/直接路线的人提供岛上许多其他自行车商店的优质还车服务。
Bi ke Express（台北） ——这家受欢迎的自行车租赁运营商提供弯把自行车、平把自行车和电动自行车。他们的网站上有大量信息，可以帮助了解哪种自行车最适合在台湾不同地区骑行。还有一个关于自行车信息的精选部分，帮助计划台湾的一日或过夜旅行。
台北自行车厂（台北） ——一家提供全方位服务的自行车店，毗邻台北大稻埕附近的一个公园。台北自行车厂由两位充满热情且知识渊博的自行车机械师和自行车爱好者亚历克·盖茨 (Alec Gates) 和亚历克斯·布莱恩特 (Alex Bryant) 经营，对于来到或定居台北的车迷来说，台北自行车厂是必去之处。他们还组织自行车露营旅行、社交游乐设施等。
如何在台湾使用Youbike？
资料来源：台湾观光局
要使用Youbike，需要购买悠游卡或一卡通。这些卡可以在大多数捷运站购买，通常售价为新台币 100 元。拥有卡后，需要使用本地手机号码在 Youbike Station 进行注册。如果在台湾没有手机号码，可以到当地的手机运营商如创华电信或台湾大哥大，出示护照购买SIM卡。
或者，也可以使用信用卡租用 Youbike（每张卡只能使用一次）。票价为30分钟10新台币，若从新北市出发则前30分钟免费 。获得卡后，应该：
在共享式自行车旁边刷卡。
等待自行车解锁。
骑车前往下一个目的地。
将你的自行车放在 Youbike 摊位上，刷卡即可查看被扣了多少钱。
六：骑行网站/应用程序
Velodash – Velodash 是一款本土自行车应用程序和网站，在台湾越来越受欢迎，并且在其他地方也开始受到关注。这是有充分理由的。它有一个很棒的界面，并在其免费增值服务中提供了大量出色的功能。探索自行车路线、参加自行车活动、邀请一些自行车伙伴出去骑行。这里有很多可以玩的地方。
Strava – Strava 不需要太多介绍。它是台湾的一个热门平台，台湾的山区地形使 Strava 的分段功能变得格外有趣。您永远不会忘记在台湾骑自行车的一天。
Trailforks – Trailforks 台湾拥有超过 110 条步道路段。随着山地自行车越来越受欢迎，并且越来越被公众和政府认可和接受，这一数字正在稳步增长。虽然还有很长的路要走，但看着台湾山地自行车道数量的增加是令人兴奋的。
RidewithGPS – 北美流行的骑行网站/应用程序，值得庆幸的是，该平台正在台湾取得进展。它提供了许多用于跟踪和探索台湾新自行车路线的强大功能。
Bikemap – 这个网站/应用程序在此列表中排在最后，但对于台湾的用户和路线而言，这绝对不是最不重要的。 Bikemap 上估计有 75,000 条路线，并为用户提供了各种过滤器，包括平坦路线、丘陵路线等。
可下载的台湾骑行地图
自行车之王的精彩骑行 (2013) – 此 PDF 展示了全岛热门自行车道上的十多条自行车路线。
台北自行车地图（2010） ——这张自行车地图已有十多年的历史，自发布以来许多基础设施可能已经得到改善，但可以成为一个有用的初步自行车旅行规划工具。
日月潭骑行路线– 可下载的 pdf 文件，其中包含台湾中部这个美丽地区的 4 条签名骑行路线。这张自行车地图包括停车场、洗手间、游客中心以及如何骑自行车探索日月潭地区的详细信息。
七：骑自行车环游台湾需要多少钱？
台湾单车游费用一天“餐费+酒店”预算上限为新台币2000元。如果当天花不完，第二天可以多一些。如果你花完了，第二天你就会节省一些。
骑行环岛费用，主要是关于台湾自行车环岛游的六大话题，包括“食物”、“住宿”、“行程”、“装备”等。
以下是一些规划和费用的参考：
规划1：台湾单车骑行需要多少天
小圆岛还是大圆岛？天数决定预算！
台湾骑行小贴士：
决定骑行距离的舒适度： 台湾骑行最佳平均速度为20公里/小时，小环岛900公里，大环岛1,200公里。
建议每天骑行6-8小时为最佳距离。台湾自行车游9至15天 即可结束。
台湾单车游骑行费用中最高的支出是住宿，所以天数将直接决定你的预算，住宿规划可根据舒适度和装备来规划：
◆“豪华”：1,000-1,500新台币/天
◆“经济”：500-1,000新台币/天
◆“预算”：0-500新台币/天
1、挑战台湾自行车游10天：每天骑行比较苦，欣赏沿途风景的时间也更少。
2、悠闲台湾自行车游15天：通常2周是台湾最佳骑行时间。缓慢骑行，没有时间压力。您可以再添加1-2个景点来选择一日轻松导览游（日月潭、垦丁或太鲁阁）。
规划2：选择好的自行车/自行车租赁推荐
骑上保养良好的自行车，台湾骑行之旅才能顺利，甚至可以不需维修。我们建议您在商店租一辆自行车。除了节省您台湾 自行车游的保养费用外，还会与装备一起准备，省时又省心！
| 自行车型号 | 10天（挑战骑行） | 15天（悠闲骑行） |
| 24档自行车 | 2,500 人 | 3,000 |
| 27档自行车 | 3,500 人 | 4,000 |
| 30档自行车 | 4,000 | 5,000 |
台湾自行车游如何选择旅行车？
每种尺寸的自行车都有固定且合适的高度范围。如果骑着不适合自己的自行车，加上坐骑姿势不正确，很可能会在台湾自行车游中造成屁股痛、大腿小腿抽筋、甚至手腕痛等不适。
因此，选择自行车时，一定要根据自己的身高和需要，选择合适的自行车类型和尺寸，这样才能轻松骑行。 “选择合适的自行车类型，才能充分发挥自行车的功效。”
MathewBike提供的自行车租赁主要有“公路自行车”、“旅行自行车”和“碎石自行车”。山地车虽然有减震器，但是骑起来很舒服，承重能力也很出色。
但由于自行车的重量消耗了太多的电力，所以我不建议您在台湾自行车之旅中骑山地自行车环岛 。
公路自行车
1.最轻的车架选择，运动性能高/骑行速度快。
2、落杆降低风阻，但不适合初学者骑行。
3、轮胎花纹小，滚动阻力小，行驶速度快，适合平坦的沥青路面。
4.适合骑行天数较少的赛车手。
5、大齿比+轻车架=轻松爬坡。
6.路面湿滑时，应避免在地面交通线和圆形反光设置上骑行。
旅行自行车
1.车架几何形状专为长途旅行而设计，乘坐舒适。
2. 轻质钢管材质，延展性高，耐撞。
3. 平把设计，增加骑行舒适度，超级适合初学者。
4.轮胎加宽，增加湿地抓地力。
5.适用于重型齿轮自行车包装－15-20公斤负载能力。
6.路面湿滑时，应避免在地面交通线和圆形反光设置上骑行。
骑公路车时轮胎/内胎容易破裂吗？
在台湾自行车之旅中骑公路自行车不容易破裂轮胎/内胎！一点也不！
很多人说公路自行车轮胎太薄，路上很容易爆胎，我不得不说：因为我们一直使用防穿刺的轮胎，所以其实没那么容易爆。其实首先应该了解轮胎的原因是什么，常见的问题有哪些。轮胎破损的原因：
路上被尖锐物体刺伤
轮胎气压不够
环岛前，更换防刺性能较好的轮胎以提供保护。除了减少轮胎破损的机会外，轮胎也有足够的厚度来完成环台骑行。
如何选择/打气自行车轮胎？
公路自行车轮胎实际上需要较高的胎压，平均每100-150公里需要检查一次，以确认旅途中胎压是否足够。然而，如果我们不注意轮胎气压，当我们携带的行李超载时，很容易爆胎。这是每辆自行车都会遇到的问题。这并不是说公路自行车更容易破裂轮胎。应该是公路车需要更频繁的检查轮胎气压。
规划3：台湾环岛自行车装备清单
除了租用旅行自行车外，如果您自带自行车并租赁设备，也是节省自行车旅行费用的一种方式！
拥有自行车后，将装备简单地分为三类：
| 装备 | |
1. 自行车装备 |
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2. 维修套件 |
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3、个人生活用品 |
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2025长途骑行装备及物品必备清单（附国内外购买网站+20%返利）
规划4：台湾自行车骑行规划住宿
工具：Booking.com（高达4%返利优惠Booking.com）、Airbnb、谷歌地图
根据自行车旅游费用中的三种住宿预算方式，我们提到：
◆“豪华”：1,000-1,500新台币/每天
◆“经济”：500-1,000新台币/每天
◆“预算”：0-500新台币/每天
通常我们在搜索住宿的时候，首先会用Booking.com筛选出住宿地点、价格，然后决定用Google Map看看评价如何，以减少一些不好的住宿体验。
为了充分享受流浪生活，融入当地或大自然，你可以选择自带帐篷到合法的露营地、公园或寺庙住宿，以物（技能）交换住宿。
还有CouchSurfing或Warmshowers的选择。但一定要先联系店主，这样可以节省每天约1000-1500新台币的住宿费。
规划5：台湾自行车之旅的费用
以下预估的是出发前的台湾骑行之旅费用。
实际骑行费用比去之前预估的要低很多，这还不包括个人开支，比如防晒霜、纪念品等。参考：
低预算台湾自行车之旅
| 天 | 10天（挑战之旅） | 15天（悠闲骑行） |
自行车租赁 包括。设备 | 24 档自行车：2,500 | 24 档自行车：3,000 |
| 27 档自行车：3,500 | 27 档自行车：4,000 | |
| 30 档自行车：4,000 | 30 档自行车：5,000 | |
| 住宿 （旅馆/酒店） | 1,000 X 10 天 = 10,000（经济） 500 X 10 天 = 5,000（预算） | 1,000 X 15 天 = 15,000（经济） 500 X 15 天 = 7,500（预算） |
| 食物 | 500 X 10 天 = 5,000 | 500 X 15 天 = 7,500 |
| 保险 （保额：1000万） | 750-800新台币 | 800-1,000新台币 |
| 全部 | 18,300 – 19,800 新台币 | 26,500 – 28,500 新台币 |
八：台湾环岛游行前准备
台湾环岛骑行是一项具有挑战性和观赏性的活动，需要充分的准备和计划。
以下是一些准备建议：
- 单车选择：根据自己的需求和能力选择适合的车型，例如公路车、山地车、旅行车或折叠车等。不同车型有不同的特点和优势，需要根据自己的骑行风格和路线条件进行选择。
- 衣物准备：台湾属于热带高山之岛，整年气候冬季温暖、夏季炎热且多台风及阵雨。建议根据季节和天气情况准备相应的衣物和装备，例如防晒帽、雨衣、风衣、手套等。
- 路线规划：环岛骑行分为大、小环岛两种，大环岛总里程约1200km，一般要11天；小环岛总里程约950km，一般8天左右。根据自己的时间和体力选择合适的路线，并制定详细的行程计划，包括每天的骑行里程、休息点、饮食安排等。注意根据季风“风区”的不同来调整环岛方向。
- 体能训练：平时依据333的运动原则：每周至少3次、每次30分钟、心跳达到每分钟130下，每周一至二次骑车，选择长坡与陡坡一般公路练骑，适应公路车辆往来，期间至少一周要练习一次爬坡来加强体能（注意及时调整自身爬坡姿势），训练周期建议至少维持2个月左右，而且出发前必须要有一次单天骑行100km以上的经验。
- 其他物品：准备好必要的物品，例如自行车锁、修理工具、备胎、打气筒、头灯、尾灯、地图、导航仪、充电器、药品、食品、水等。并注意行李的重量和体积，避免过度负重影响骑行。同时要了解当地的文化和礼仪，尊重当地的风俗习惯和法律法规，避免不必要的麻烦和冲突。
- 交通规则：台湾的交通规则跟大陆差不多，都是靠右行驶。但需要注意的是，在台湾骑机车时，路口左转要两段式左转（250cc以上的重机不需要），绿灯才可以右转，红灯不可以。等信号灯时，机车的停车区一般在汽车的前面。
台湾环岛骑行需要一定的体力和耐力，同时也需要充分的准备和计划。在出发前，建议做好充分的准备工作，确保骑行的安全和顺利。
九：台湾环岛留意台湾公路标志
台湾公路分为国道、省道、县道、市道、乡道、区道和专用公路，其中东西方向的路线是双数号，南北方向的路线是单数号。省道公路编号为1号至99号，市道及县道公路编号从101号起，区道及乡道公路编号以直辖市、县为单位，从1号起，并冠以直辖市、县的简称。
台湾道路与步道分类
任何在道路上骑过自行车的人都知道，选择正确的道路是享受安全骑行的首要任务。
任何计划在台湾进行两轮自行车冒险的人都应该了解以下几点：其中之一是道路分类以及它如何影响自己的自行车旅行。
不要走高速公路：
与国内类似，台湾有些道路是不允许骑自行车的。在台湾，这些是国道（高速公路）和快速道路。
这也是非常危险的。高速公路的路号周围有一朵梅花，而快速公路则有一个红色盾牌。请参阅下面的图片以供参考。
Taiwan's National Highway Sign (国道)
Taiwan’s Expressway Signs (快速道路)
台湾可以骑行的道路：
在世界上许多地方，Highway高速公路这个词可能有点误导。你看，这个规定并不意味着只有台湾的机动车才能通行。
事实上，省道不仅提供了一些非常壮观的骑行机会，在某些情况下还需要短途路段来连接当地或乡村道路。
Provincial Highways (省道):
省道的路标是一个蓝色盾牌，中间有一个数字（见下图）。
然而，这些道路中的大多数都有柏油路肩，限速为 50-70 公里/小时。
这些道路通常交通繁忙，包括旅游巴士和各种汽车。
有时也有货车卡车。这些卡车很大，在某些情况下，没有给骑自行车的人太多的空间（或者在不合时宜的时候超越骑自行车的人）。骑行时要注意这一点。
如果您打算在这些道路上骑行，请在早上早些时候享受它们或与其他人一起骑行。
始终穿戴显光和显眼的衣服。
Taiwan’s Provincial Highway Sign(省道)
毫无疑问，这些道路的条件是台湾最适合骑行的道路之一，而且岛上最美丽的景色总是会给骑行者留下深刻的印象。
如果您想在线探索这些道路，查看这个网站，其中列出了省道，并为用户提供实时状况和更新的施工状态。
County/City Highways (县道/市道)
省道的特点是风景优美、直达、车流量大，而县/市公路则在维护相对良好、风景优美且机动车辆较少的情况下提供了最佳平衡。
这些道路大多远离主要旅游路线，因此汽车较少，更重要的是长途汽车较少。
速度限制通常为 50 公里/小时，因此这意味着较大的卡车和公共汽车将绕过这些道路并坚持在较大的省道上行驶。
这些县道/市道大多数是双车道道路，有些可以有狭窄的摩托车道或自行车道（或者称之为“铺好的路肩”。
在山区，县道可以减少为仅限一条车道。
Local Roads (乡道)
可以说，这些地方道路为骑行者提供了一些台湾最美丽、当然也是最偏远的骑行路线。
交通流量少，风景优美，骑自行车探索台湾当地的公路有很多好处。
它们很有趣，而且被维护得令人惊讶，但骑自行车的人应该小心狭窄和破损的路面。
由于存在大量盲点，并且偶尔有快速行驶的车辆，骑自行车的人应该在边上骑车。
十：台湾环岛骑行的常见问题解答
台湾环岛贵不贵？
与亚洲大部分地区一样，在台湾旅行的价格相当实惠。典型的台湾/中餐的餐费通常为新台币 50 元，而更美味的西餐则高达新台币 500 元。饮料和小吃相对便宜。
台湾的酒店单人间平均费用为新台币1200-1500元/晚。旅馆便宜得多，每人每晚300-700新台币。
露营地平日每顶帐篷费用为新台币150-300元，周末为新台币300-500元。
公共交通非常实惠且便宜。最长的火车票价不到800新台币。高铁比较贵，2000新台币。并非所有形式的交通都允许自行车。公交车很多而且便宜。
我饿了，哪里可以吃？
台湾各地有很多 7-11 便利店和其他便利店，如果您发现自己没有做好准备，它们不仅提供零食，还提供健康的晚餐和午餐选择。
我的轮胎漏气了，我不知道如何修复。我能做些什么？
不要放弃！有很多选择。大多数台湾人都非常乐于助人，可以载你去最近的商店。警察局都应该备有某种工具箱来提供帮助。您可以访问任何踏板车商店，他们应该能够同时帮助您修补内胎。出发前了解如何修理轮胎。
我无法完成剩下的旅程，我需要乘火车回家或运送自行车。我该怎么做呢？
其实很简单。只要去任何一个 TRA 车站并前往柜台即可。携带自行车需要额外支付门票。请注意，如果您将自行车运回台北，则不会到车站，只能在松山站或万华站领取。
运送您的自行车最多需要 36 小时，请勿丢失收据。
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