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如果说到第一次欧洲自由行，很多人都会推荐德国。德国治安好，有许多风景及人文历史建筑，可买、可玩的也很多。而大多数人都会选择乘坐公共交通工具畅游德国，毕竟这里的公共交通系统以其四通八达、方便快捷、设施人性化著称，几乎所有的目的地都可以乘坐公共交通到达，许多德国人甚至不会选择使用自己的私家车作为平日的出行工具。那么德国有哪些常用的公共交通工具呢？在德国如何乘坐火车、长途巴士、地铁、公车、路面电车、出租车等交通工具呢？我该如何购票？交通票的种类有哪些？价格是多少？奉上超详细的2023德国公共交通介绍及购票攻略，有需要的的小伙伴可以看看哦！
德国公共交通方式汇总
1. 火车
德国的旅客列车按运行距离分为短途列车（Nahverkehr）和长途列车（Fernverkehr），其中长途列车则包含ICE(Intercity-Express), IC (Intercity), EC (Eurocity), EN（EuroNightI），短列车包含IRE(Interregio-Express)，RE (Regional-Express), RB (Regionalbahn)，S-Bahn(Stadtbahn)，以及其他私人运营的线路。
ICE（全称Intercity Express）：是德国速度最快等级最高的列车类别(Zuggattung)，平均速度在200公里以上，最高可达330公里，属于长途运输(Schienenpersonenfernverkehr)，范围覆盖全德国约180座ICE车站和6个邻国(奥地利、瑞士、法国、比利时、荷兰及丹麦)。ICE有多种车型，都提供舒适的内部环境和便利的设施，包括躺椅、电视屏幕、音响系统、电源、餐车和休息区等。其车厢分为一等和二等两种，一等还有可容纳6人的小包厢。ICE的车票在德铁里是最贵的，相同线路若有较便宜的IC或EC，可权衡价和时间购票。德国的火车在指定的的车厢内可以随便坐座位，但如果该座位已经被提前预定，就要再换座位。所以第一次来德国的小伙伴，为了放心可以花费5欧订座。
IC/EC（全称Intercity和Eurocity）：Intercity连接德国境内大城市，Eurocity连接德国与境外城市。IC/EC速度可以达到200公里每小时，平均120左右，停站少运行时间长，车票比ICE便宜。
EN/CNL（全称EuroNight和CityNightLine）：主要是跨欧洲运行的夜间列车，提供卧铺，其余与EC相似，但速度略慢，例如从汉诺威到莫斯科的EN需要28小时。卧铺有两种席位，一种车票显示Liegeplatz（英语 Couchette），原意为躺卧，可以当它为硬卧：另一种车票显示Bettplatz（英语 Sleeper），较为舒适，可以当它为软卧。
IRE (Interregio-Express) 区际快车：德国相邻州之间运营的快车，是ICE/IC的重要补充。
RE（全称为RegionalExpress）区域快车：是一个在德国、奥地利及卢森堡等德语国家使用的列车类别，由德国区域铁路公司(德国铁路的子公司)所运营。RE大多数通行于联邦州内，连接中心的大城市和周围的中大型城市，最远距离不会超过400公里。区域快车线路班次很多，平均运营时速为70至90km/h。
RB（全称RegionalBahn）城际列车(或区域列车）：和RE一样通行于固定联邦州内，连接中心城市和周围的中型城市，距离一般不超过200公里，从某中心城市出发后，每一站都会停车，平均速度能达到50公里每小时。但与区域快车相比，其最显著的特点在于拥有更高的停站频率以及更低的运行速度。由于城际列车的覆盖范围与部分市内交通有重合，乘客更青睐于在周末去远方时搭乘。
如果只是在州内不同城市之间穿梭，IRE、RE，RB这两种车型用到的频率会很高，票价也相对便宜。这三种都是德国铁路的慢车。车厢都为红色，车头方形，有部分列车为双层。RE比RB速度略快，停靠站略少，IRE线路略长。慢车因顾及地区需要，会停靠各个小站，同时也深入山区等快车无法到达的地方。
S-Bahn(全称Stadtbahn)城郊列车：也由铁路公司运营，包含在“火车票”的范围内。主要用于市区和市郊的通勤客运，在市区有的在地上运行，有时候会进入地下运行。它的特点是运行速度最慢，停靠站最多但行程相对较短，不仅停靠临近的郊区，也会和地铁重合停靠市内的一些大型换乘站。
火车票购买方式：
在德国，购买火车票的方式有很多种，无论你选择哪一种都还是比较方便的。每个火车站都设有自动售票机和售票窗口。所有机器都有英语选项，售票窗口的大多数员工都会说英语。而最便宜的方法是网上购票并且自己打印车票，因为到火车站的售票窗口购票需要付手续费，最贵的就是乘坐长途火车时，直接在火车上购买。需要留意的是很多特价票必须在网上或火车站售票窗口才能购买。
1. 售票窗口购票 Buchung：每个火车站都设有人工售票窗口，一般提供德语和英语两种语言服务，这种方式的优点是可以跟工作人员沟通交流，避免买错票；但排队叫号非常慢，比较浪费时间。建议提前查询好所乘列车的车次和出发时间，方便人工操作。
2. 自动售票机购票 Automatischer Fahrkartenautomat：和我们国内一样，每个火车站都设有一些自动售票机，这种方式方便灵活，适合行程不固定的宝宝们，来一场说走就走的旅行。车站的自助购票机提供德语和英文的购票界面，一些车站还提供中文。操作方式与网路购票差异不大，结帐可选择信用卡或现金，购买手续并不困难。
3. 网站或App订票：如果你正在提前计划你的旅程，那么网上提前预订德国火车票无疑是最方便最便宜的方式的了。德国铁路官网 、Rail Europe、Omio、Trainline等都可预定。
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2. 地铁
地铁也是德国的主要交通工具，分为S Bahn郊区电车(Suburban)跟U Bahn地下铁(Underground)，差别在于S Bahn会开到比较远的地方，例如柏林到波兹坦是搭四十分钟的S Bahn，由德勒斯登到麦森也是搭S Bahn。
S Bahn：是由德铁经营的，所以有时候在德铁的网站查路线也会看到S Bahn路线，它算是介于地铁与火车间的工具。 除非要去比较远的地方，例如机场之类的要搭S Bahn，不然搭这两者都可以，路线几乎一样，使用的票也一样。 S Bahn跟U Bahn的月台是分开的，在车站时要注意看月台指引，包含要去哪一种月台（S Bahn或U Bahn）跟要搭乘哪个方向的车。 抵达月台后，有时告示牌会显示终点站名称，有些车站的告示牌的目的地不是显示终点站而是显示后面某一站，要用这个资讯来判断列车是开到哪个方向跟终点站名称。另一个重点是德国地铁站的月台通常是分区段A、B、C，月台上的看板会显示列车将会停在那些区段。
U—Bahn是各个城市地方政府所运营的，相当于地铁。目前只有柏林、汉堡、慕尼黑和纽伦堡四座城市拥有严格意义上讲的地铁（专有路权、大容量、高站台、独立信号系统）。地铁有的是全线在地下通行，更多的是一段在地上，一段在地下，所以只要有地下通行路段的就叫地铁。最密集的时候可以达到大概300至500米就设一个站点，而且间隔5到10分钟就有一班车到站。便利之一是可以把自行车带上，每节车厢出入口都有足够空间摆放。不过一定要注意错开上下班高峰时间8—10点和17—18点，因为这段时间是不让带车的。
地铁（U—Bahn）和有轨电车（S—Bahn）一般分布于人口密集的大城市比如柏林，汉堡。慕尼黑，鲁尔区等。U—Bahn和S—Bahn的车次很频繁，一般6分钟一趟，和国内不同的是一般会营业到凌晨3点，所以大家不太用担心晚归无法回家啦。路线的查询可以借助GoogleMap和DB Navigator，车票可以在站台上购买或者用银行卡绑定DB App购买。
车内是否有电子看板就取决于车厢新颖程度，慕尼黑跟柏林的S Bahn或U Bahn都有那种古董车厢、上面完全没有电子看板。地铁的电子看板通常很好懂，重要单字只有Nächster Halt（Next Stop），到站时会广播下一站跟由哪边的车门下车。
地铁票购买方式：地铁站内的自动售票机。
3. 公交车（Bus）
公交车（Bus）是在德国平时最常用到的交通工具，十分钟左右一班，当然也有些人流量大的大型城市5、6分钟就有。晚上班次比较少，半小时左右。德国的公交车非常人性化，车内设有专门的婴儿车停放专区。德国的公交车上还有一种特殊的装置，司机可以操作公交车使车身与道路齐平，对于残疾人、推婴儿车的家长以及拿行李的乘客来说真是一项非常贴心的设计。另外，如果看到有坐轮椅的残疾人士，司机会主动下车，放下门口为残疾人轮椅准备的垫板，协助残障人士上车。公交车即将进站时，需要乘客自主按下车厢内的“STOP”按钮提示司机你要下车。公交车车票可以在任意售票机上购买，也可在司机那里购买。
关于搭巴士时的路线规划可以先用Google Maps、不是大问题，倒是巴士时刻表都是德文，比较不好解读，大致会区分为：周一到周五（Montag – Freitag）、周六（ Samstag）、周日跟国定假日（周日是Sonntag），tag是天，时刻表常常会忽略，用这方式就可轻松解读时刻表。 巴士的班次密集度不如地铁跟路面电车，建议下车后先拍一下回程时刻表。
公交车票购买方式：可以上车向司机购买车票，或使用车上的机器购票。
4. 路面电车（Tram）
路面电车是欧洲很常见的大众运输，类似台湾的轻轨，但比轻轨再快一些，行驶范围不大，集中在市中心。在德国慕尼黑、纽伦堡、德勒斯登、柏林、法兰克福跟科隆都蛮有机会搭的。比较特别的是，在北威邦的一些城市里，路面电车会跟 U-bahn 共用停靠站与轨道！搭乘路面电车也要注意是否持有有效车票、是否需要打印，以免遇到临检时受罚。
电车车票购买方式：可以上车购买，但较复杂，建议可以在地铁站内购买。
5. 大巴（Fernbus）
如果大家准备乘坐长途大巴往返城市间甚至国家间（如德国法国、德国荷兰等），德国也有很多长途大巴公司，如Flixbus、MeinFernbus、Postbus等。其中Flixbus占据的市场份额最高，据统计每天大约有150,000线路来往于1000多个位于欧洲的各个目的地。比起火车和飞机来说，Flixbus的最大优势在于价格低廉。
Flixbus有自己的定价系统，这个系统靠计算机算法支持。举例来说从科隆到柏林，Flixbus会只提供一小部分15欧的优惠票价，需求越高的线路，票价越贵。订票越早，越能买到便宜的票。
Flixbus的服务非常贴心，车上会有厕所以及Wifi，并且司机会帮助每一位顾客放置行李。如果大巴晚点90分钟，客服会为乘客提供点心和饮料；如果晚点120分钟，公司有义务帮助乘客换乘其他交通工具或者报销此行的全价票。车票可以通过Flixbus的APP进行购票，票价很比较便宜。
大巴车票购买方式：通过大巴公司APP购买。
6. 出租车Taxi/Minicar
德国出租车价格昂贵，所以除非有急事，否则不推荐乘坐出租车。出租车为淡黄色车身，带有“TAXI”顶灯，其中很大一部分为奔驰品牌，宽敞舒适。德国的出租车不能在路边扬招，而是有专门的候车点，包括火车站、长途巴士站、飞机场、公交枢纽站、市中心、旅游热门景点等。也可以提前电话预订，上门接送。预订电话可以咨询宾馆前台、旅游信息中心或者通过网络查询，以“Taxi”加上城镇名称在Google搜搜即可。
出租车的资费包括起步价(不含任何路程或时间)、公里数、等待时间、行李件数、是否使用信用卡等。城镇间略有差异。支付车费时，应额外支付10%左右的小费。还要注意，搭乘出租车的所有乘客都要系好安全带，不系安全带不仅会被司机警告，还可能被警察拦下罚款。如果需要儿童安全座椅，可以提前向出租车公司预订。
除此之外，德国很多城市都有uber等各色各样的打车软件。你也可以通过打车软件叫车。
7. 自行车
在德国，自行车道交错纵横，200多条自行车道总长约7万公里，因此特别适合骑自行车旅行。自行车路线上有清晰的路标，通常也有更便利简单的返程道路和林间道路，很多高速公路上也开辟了专用自行车道。许多自行车路线沿河谷蜿蜒，穿越自然保护区或者连接着陡峭的山路。所以骑行出游将是特别好的享受。长期在德国生活的小伙伴可以选择购买自行车，，但价格都比较贵，基本新车要500欧或者更高，可以找机会看看能不能收到二手车。如果你只是到德国来旅游，这里也有像国内一样的共享单车模式，你可以选择租自行车骑行。TIER的nextbike 是欧洲自行车共享市场的领导者，在德国 60多个城市和全球25个国家/地区运营。
价格：1欧元/15分钟；最高15欧元/24小时。
此外，德国铁路(DB)旗下，在许多大城市推出了统一的自行车租赁服务Call a Bike，详情请参考www.callabike.de。
德国交通卡/票种类
德国的车票名称由3个部分组成：车票种类（比如Tageskarte, Monatskarte）+城市名+适用区域（一般用A、B、C三个字母表示），例如Tageskarte Berlin ABC意为柏林ABC区的天票。由于德国车票的种类实在太多了，接下来就介绍大家些常用的车票（基本用不到的就不介绍了）。
单次短途票（德文： Kurzstrecke)
只能乘坐一次，不得换乘，限制乘坐的站数，30分钟内有效的车票。一般是刚到一个城市、把自己的月票弄丢了、平时开车的人突然要乘公共交通了。除此之外很少用到这种票。除了Kurzstrecke，还有一种Kurzstrecke 4-Fahrten-Karte，相当于4张单次短途票，比单买划算。适合经常在一定范围内往返的乘客。
单次限时票（德文：Einzelfahrausweis）
可随意换乘，但要在规定的时间内一般是120分钟内，超过这个时间，票无效自动作废，需要重新买票；对应不同的ABCDE区有从90分钟至3小时不同档的车票，距离越远，可以使用的时间越长。车票时间是按照你打票的时刻和车站开始计算时间和乘车区间计算的，所以小伙伴们一定要等车快到了再打票哈~
天票（德文：Tageskarte）
这是旅行者比较常买的一种，一天之内有效，随意乘坐，但是这个“天”不是按照24小时算的，而是只到第二天凌晨3点有效！比如说你下午4点买了一张天票，这张票的有效期只到转天的凌晨3点，而不是第二天下午4点。个人认为买天票是最适合多人结伴在固定一个城市旅行了，天票可以选择出行人数，从1人到5人，人数越多，人均票价越便宜（州票也是一样！）。德国每个车站都会有一张大图，上面有地图和各个主要车站的名称。标注了以你乘车的车站为起点，ABCDE区如何划分。
如果担心自己会错买，教大家一个最简单的方法：在自动售票机上选择你要到的最远的地方的名称，看好单次票的票价，购买对应这个单次票价格的范围区间的天票就可以了。
月票（德文：Monatskarte）
和国内的月票差不太多，也是需要拿着自己的证件，到每个城市的火车站实名办理（或选择在网上办理，德铁会把卡邮寄给你）。德国的月票Monatskarte有趣的地方在于你可以自己选择乘车范围（最小范围一般为城市）。但如果是柏林、杜塞尔多夫等大城市，你可以选择城市具体的几个街区，或者选择在全州范围内通勤。根据日常出行的范围，选择适合自己的区间就可以了。价格当然也是根据范围不同从三四十到一百多不等。
周票（德文：7-Tage-Karte）
和月票Monatskarte基本一样，只不过使用的时间范围是一周。
附加票（Zusatzticket）
这是一种超级实用的车票。如果你已经有月票了，当你要去超过月票范围的区域时，就可以购买Zusatzticket，会比购买单次短途车票Kurzstrecke便宜很多。
旅行者Welcome Card
针对旅游者通常还有一种Welcome Card，有48小时票、72小时票、3天票、5天票、7天票可供选择。凭票可以乘坐当地的公交车（Bus）、电车（Tram）、轻轨（S-Bahn）、地铁（U-Bahn）、区域火车（RE、RB）。
学期票（德文：Semesterticket）
在德国留学的学生，一般可以得到一张学期票（德文：Semesterticket），这个学期票已经包在注册费里面了，相当于6个月的月票，不过比正常价格便宜了不少。学期票覆盖了你所在的城市及周边区域，甚至可能覆盖了你所在的整个州，也就是说，只要不出你所在的这个州，除了高铁（IC和ICE）所有公共交通随便坐，很爽歪歪的。
在哪买票？
与中国城市公共交通公交、地铁“各自为政”，各自拥有不同的票价计算方法不同，在德国，一个区域（城市圈）内的所有公共交通都执行统一的票价体系，每一个区域内的票价都由该区域的交通联盟进行统一管理。每个交通联盟都与其他的交通联盟“无缝对接”，各个交通联盟组成全德国密集的短途/通勤交通网。打个比方，同样的通勤距离在中国可能坐地铁比坐公交要贵，但在德国，相同的距离，无论是坐公交、地铁还是Sbahn(通勤火车)，价格都是一样的。
车票一般需要在车站或者车上的售票机、城市内的售票中心、APP购买。城市内的Kiosk（小商铺）、报刊亭等地也可以买票，一般会贴在窗户上。公交车支持上车和司机直接买票（注意准备零钱），售票机通常支持现金、EC卡（德国银行储蓄卡），部分不支持信用卡。DB或者当地交通公司的售票机都可以买到城市交通票，按照售票机的显示屏指示进行操作即可。
德国乘坐公共交通注意事项
1. 上车务必打票
尤其是在票务中心、Kiosk、报刊亭等地点买的票，或者是多次票，一定要注意使用方法，必须打票，不然如果被查到会认为你是逃票！这方面千万不要有侥幸心理，被检票员认为是逃票，将面临60欧+的罚款，并可能影响你的个人信用记录哦！另外就是千万要记得带车票并且保管妥当哦，就算你有学期票但是没带也是会被认为逃票的哦！
“打”票十分重要，不“打”票的性质等同于没买票。一般公交车和有轨电车上都会有自动售票机和“打”票机，轻轨（S-Bahn）、地铁（U-Bahn）、火车上一般没有自动售票机和“打”票机，需要在站台提前买票并打印出乘车的时间地点。
2. 注意车票覆盖的范围和有效时间
在德国买票尤其需要注意2点：车票覆盖的范围和有效时间。德国各个城市的公共交通都有线路区域（Zone）划分，区域越广票价越贵。举个栗子，如果只在慕尼黑市中心的景点内旅游，购买最低范围Zone1-3就可以啦，但是如果是要去慕尼黑机场，就要购买最大区间的车票。
买票的时候，一定要弄清楚自己的行程涉及到哪些区域，如果不确定，去查当地的公共交通图（一般在火车站、公交站都会贴出），图上明确标着ABC区的范围。
3. 下车要按键
乘坐公交车，准备下车时需要自主按下车厢内的“STOP”按钮，如果不按键司机有可能不会停车哦！
德国各类交通APP推荐
1. DB Navigator： 德国铁路官方APP，查询火车线路、车次、时刻表，甚至还能查到 柏林 —— 北京 的火车。不仅是长途车次， 德国各大城市市内交通也可以查。
2. 各城市的公共交通软件：比如柏林的BVG、柏林勃兰登堡州的VBB。在app store里搜索城市名+Fahrplan，一般都能找到城市公交地铁线路的APP。
3. Flixbus：在德国必备APP，查询大巴班次、路线等。
4. Google map：德国人每个人手机里都有的APP，查路线，不管是走路还是开车，非常好用。
5. Öffi - Fahrplanauskunft：这款APP和滴滴的公交类似，可以查询巴士或者火车的路线，查看是否延误，查看附近的停靠点，还可以用作一款导航地图来用。
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